2015.01.30.
Hurrá! Megvan az autó.
Hazafelé az ítéletidőben még az autópályán sem lehetett 100-al menni. Amikor kicsit alábbhagyott a havas eső, elkezdhettem jobban megismerkedni a kocsival. (Előtte úgy tapadtam a kormányra, mint kezdő nagymama a budapesti forgalomban.) Nagy újdonság nem volt, sokat vezettem ezt a típust, ferde hátú és Sedan kivitelben is. Csak az automata váltót kellett megszokni.
Figyeltem a fordulatot és a sebességet, mikor mennyit forog.
60 km/h – 2000 RPM
100 km/h – 3500 RPM
130 km/h – 4100 RPM
Persze attól is függ, hogy gyorsítunk, vagy csak tartjuk a sebességet, illetve emelkedőn vagy lejtőn haladunk, mivel nincs direkt tengelykapcsoló, ami kiiktatja a hidraulikus nyomatékváltót.
Pest felé közeledve már tartottam a 120-at egyszer csak világítani kezdett az ABS hibajelző lámpa.
A francba, átvertek, ez egy rejtett hiba, szar az ABS. Forduljak vissza és borítsam rá az asztalt az eladóra? Kellett ez nekem? Megint a nyakamba veszek egy fostalicskát, amit hordhatok a szerelőhöz?
De nem! Nem fordulok vissza, jó az autó, majd kivizsgáltatom a hibát és utána eldöntöm borogassam-e az asztalt.
Pestre megérkezve volt egy kis dolgom, megálltam, aztán amikor újra beindítottam a kocsit és mentem vele néhány métert, a hibajelzés megszűnt. Ez jó jel, valami kontaktos baja lehet, talán nem fog rámenni a gatyám.
Vásárlás után alap hogy meg kell látogatni valamilyen javítóműhelyt, ott minden kiderül!
